Test Drive Unlimited 2 / TDU 2

Какое авто вы бы хотели?

Jeka2010 — Sun, 11 Mar 2012 12:08:16 GMT

Какое авто вы бы хотели, но не можете купить!?

Например, я хочу audi rs4, но я не могу его купить...

Классные и необычные видео об авто и др. технике

TheStig — Fri, 06 Jan 2012 17:04:49 GMT

Форум: Автомобили и мотоциклы
Описание темы: Выкладываем сюда интересные видео
Автор темы: TheStig
Автор последнего сообщения: Americano
Количество ответов: 123

Какая немецкая марка авто самая лучшая ?

Jeka2010 — Tue, 20 Dec 2011 15:20:25 GMT

Форум: Автомобили и мотоциклы
Автор темы: Jeka2010
Автор последнего сообщения: Avant
Количество ответов: 47

Российские S болиды

byUnit — Sat, 17 Dec 2011 18:03:28 GMT

О автомобилях:

MARUSSIA B1

Спортивное купе Marussia В1 — это история в чистом виде. Marussia В1– не только автомобиль, открывающий первую страницу в истории российского спорткара, но и автомобиль, который становится историей уже сегодня, ведь он будет выпущен строго ограниченным тиражом в 2999 автомобилей.

Мечта ценителей гоночного спорта о захватывающем дух купе, в котором возможно было бы с комфортом передвигаться по дорогам общего пользования, при этом соединяющем в себе инновационные технологии и выдающиеся характеристики динамики и мощи, становится реальностью.

Marussia В1 притягивает взгляд совершенным дизайном и заставляет сердце настоящих ценителей скорости биться чаще еще до того, как они сядут за руль. А гоночный дух и внушительные максимальные 420 л.с с крутящим моментом, Нм: 410/4000, задаваемые мощным двигателем Marussia-Cosworth уж точно не оставит никого равнодушным.

Запоминающийся и притягивающий дизайн, помноженный на непревзойдённую динамику – вот характеристика, заложенная в его «базовую комплектацию».

Marussia В1 — потрясающий пример российских технологий, воплощенных в бескомпромиссной динамике. Мarussia В1 не просто подчиняет себе законы физики, он задает настроение. Время, технический прогресс летят и ускоряются непрестанно, но владелец спорткара «Маруся» не играет со временем – пристегнувшись покрепче, он управляет им.

MARUSSIA B2

Трудно представить более эмоциональное и футуристичное купе в GT-классе, чем Marussia В2. Его экспрессивный, бросающий вызов характер виден с первого взгляда. Но только сев за руль этого автомобиля, Вы в полной мере сможете оценить и прочувствовать потенциал и мощь его рабочих характеристик.

Источником мощи чистокровного гоночного потенциала агрессивного Marussia В2 является неповторимый двигатель Marussia-Cosworth, объемом 2,8 литра и мощностью в 420 л.с. Он же является и источником настоящего комфорта при движении на дорогах общего пользования.

Каждая деталь, каждый изгиб форм купе – это лишь мускулы, каждая из которых работает на скорость и мощь. Поэтому вы не найдете ни грамма лишнего веса в Marussia В2,и в пересчете лошадиных сил на массу, его мощность становится поистине космической.

Динамика и мощь Marussia В2 вызывают уважение, а футуристичный и яркий дизайн притягивает взгляд своей необычностью. Едва ли найдется любое другое купе, способное похвастаться грозной литерой «М» в своем силуэте.

Источник: www.marussiamotors.ru

Автор: byUnit

Специально для: www.tdunlimited.com

Тема для обсуждений: Тут на нашем форуме

Скачать полную галерею авто: Ссылка на архив

Тема создана специально для обсуждений Новости Российские S болиды
Ссылка на новость

Очень хотелось бы знать ваши замечания и высказывания по данному автомобилю! Ведь как никак это обсуждение. Так и давайте и обсудим эту серию авто! Кстати. Приблизительная сумма продажи данных авто 285.000 Евро

Самый худший автомобиль - ваша версия

DANI — Sat, 17 Dec 2011 14:03:33 GMT

Форум: Автомобили и мотоциклы
Автор темы: DANI
Автор последнего сообщения: CMEPIII
Количество ответов: 33

История одного Патруля

TheStig — Sat, 17 Dec 2011 13:47:01 GMT

Собсна многие уже знают о моей бибике, вот выкладываю кому интересно фотки, машина в понедельник на покраску, сегодня окончательно подготовил её к ней .( разве что водослив и арки подшпаклевать). Немножко Истории.
Авто: Nissan Patrol
год выпуска : 89 (по докам) 84 (по vin).
Двигатель: l 28 , 6 циллиндровый, рядный, бензиновый.
Машина готовится к внедорожным рейдам и прокатушкам, будеть отлифтован кузов , поставлены 33- 35 грязевые шины, лебёдка, шноркель и все дела. так же будет обшита рифлдёным алюминием.
На данный момент разобран салон, провожу антикор и шумоизоляцию салона, таже разбираюсь с электрикой. провожу кузовные работы по рихтовке.

Вот собственно фотки. Чуть поже выложу отфотошопленную версию с нанесённой аэрографией. , которые мне приготовят в пятницу после покраски выложу уже новые скрины....
По мере готовности авто буду выкладывать фото. Мб кому интересно.

[cut=Patrol ]

[/cut]

----------------------------------------------
Забрал из покраски. Сделали коряво маленько - носорогасместили назад (хотя точное расположение я им давал) и не написали надпись под носорогом 9типо я сказал что не надо). на днях надпись будут дорисовывать, вот пока полусобранная машина ( мне нравится, просто и со вкусом, а если учесть, что она будет в течение года подготовлена дла внедорожья, будет ваще бомба):
[cut=Кликни]

[/cut]

Авто новости

Feelgood — Mon, 31 Oct 2011 13:13:39 GMT

Здесь выкладываем автомобильные новости

Spirra от Proto Motors

[cut=Читать новость]В современной градации автопроизводителей происходит не то чтобы революция, но перераспределение ролей точно. Нижнюю ступеньку на лестнице качества среди иностранных производителей, еще десяток лет назад оккупированную корейцами, теперь занимают китайцы. Корейские же автопроизводители серьезно поработали над своим продуктом и теперь вовсю бьются за покупателей с японскими конкурентами. Более того, они заглядываются на прежде далекие классы вроде премиум-сегмента.

Лишнее тому подтверждение – готовящийся к выходу первый корейский суперкар. Существует мнение, что по-настоящему в премиум-сегмент может войти только марка или конкретный автомобиль, имеющий богатую историю. Видимо поэтому, представляя свое творение, корейские производители начинают разговор с истоков возникновения машины.

Итак, впервые мысль о создании этого авто появилась еще в 1990 году, когда супруги Хан-чул Ким и Джи-сун Чой, известные автомобильные эксперты, оставили работу в одной из ведущих корейских компаний, дабы основать собственную – Proto Motors. Эта контора специализировалась на разработке различных концептов для передовых автоконцернов. При этом супруги лелеяли идею создать первый корейский суперкар.

В течение нескольких лет идеи и мечты трансформировались в полноценный проект. В 2001 году прессе был представлен концепт PS-II, прототип грядущей новинки. Причин того, что настоящего авто пришлось ждать целых девять лет, много. Это и ручная работа, и сложная адаптация к массовому производству, и грянувший экономический кризис. В итоге ждем появления первого серийного авто только этим летом. Имя ему – Spirra.

Корейцы справедливо заметили, что самые крутые динамические показатели никого не прельщают, если от вида суперкара не захватывает дух. Внешность в таких машинах – одно из основополагающих качеств.
В этом плане корейский суперкар не подкачал. Внешность у него завораживающая, даже немного пугающая. Азиатско-змеиная, что ли. Раскосые фары с множеством световых элементов по крайней мере очень похожи на глаза этого пресмыкающегося.

Кузов Spirra выполнен из карбона, дабы максимально облегчить вес машины. За счет трубчатой рамы конструкция получается не только легкой, но и предельно жесткой. Сборка авто полностью ручная.
Машина комплектуется 19-дюймовыми колесными дисками с резиной 225/40 спереди и 275/40 сзади.
За счет небольшого веса авто даже меньший, чем у конкурентов, по мощности двигатель способен наделить Spirra лучшей динамикой. Первоначально на суперкар планировалась установка атмосферного V8, но в итоге было решено остановиться на турбированном V6. Это позволило свести вес силового агрегата к минимально возможному уровню и сделать автомобиль более щадящим окружающую среду.

При этом в зависимости от желания потенциального клиента мотор может быть настроен одним из четырех способов. Первый – самый спокойный. В этом случае 2,7-литровый двигатель выдает 173 л.с. при максимальном крутящем моменте в 245 Н·м, доступном на 6000 об/мин. Для суперкара маловато. Второй – агрегат, оснащенный небольшой турбиной, которая увеличивает его мощность до 325 л.с. (крутящий момент – 471 Н·м). Третий – с турбиной побольше, мощность 395 л.с. Четвертый вариант – мотор, оснащенный сразу двумя турбинами. Мощность такого автомобиля равна 450 л.с., и до 100 км/ч он разгоняется за 3,5 сек. Вот это уже совсем неплохо.
Все моторы комплектуются механической шестиступенчатой трансмиссией.

Интересно, суперкары у нас в стране, как известно, в почете. Они здесь появляются чуть ли не раньше, чем на своей собственной родине. Распространяется ли это повальное увлечение эксклюзивом на корейские машины?! В целом отношение к ним у сильных мира сего скептическое, лучше что-нибудь немецкое или итальянское. Впрочем, если Spirra эту закономерность сможет нарушить, честь ей и хвала![/cut]

Уникальный суперкар Porsche 918 Spyder идет в серию. Он экономичнее малолитражки и развивает до 318 км/ч

[cut=Читать новость]Компания Porsche получила более одной тысячи предварительных заявок на модель 918 Spyder и в скором времени приступит к серийному выпуску этого уникального гибридного суперкара.

Модель Porsche 918 Spyder представляет из себя двухместный родстер с жесткой снимаемой крышей. Автомобиль оснащен гибридным приводом, состоящим из восьмицилиндрового 500-сильного бензинового двигателя и трех электромоторов суммарной мощностью 218 л.с. Машина расходует всего-навсего 3 литра бензина на 100 км. При этом динамика автомобиля впечатляет: разгон до 100 км/ч занимает 3,2 секунды, а максимальная скорость составляет 318,5 км/ч.

По данным Porsche, гибридный 918 Spyder получился даже быстрее бензиновых суперкаров. Кольцо Нюрбургринга этот автомобиль преодолел менее чем за 7,3 минуты, как утверждают в немецкой компании, это лучше чем Porsche Carrera GT. Общественный дебют новинки состоится в августе на автошоу элитных машин Pebble Beach в Калифорнии.
[/cut]

Петров покинет Формулу 1 в 2011 году

[cut=Читать новость]Команда Формулы 1 готова заменить русского пилота Виталия Петрова на Кими Райкконена со следующего года. Владелей команды Жерар Лопес полагает, что замена Петрова чемпионом 2007 года позволила бы Renault эффективнее бороться за очки в командном зачете. А поскольку команда является коммерческим предприятием, очки означают и финансовую выгоду (доля доходов от телетрансляций). В настоящее время Райкконен выступает в чемпионате мира по ралли за команду Citroen Junior.

Другой претендент на место Петрова – немец Адриан Сутиль, сейчас выступающий за команду Force India. Помимо Сутиля и Райкконена, возвращение в Renault рассматривает как вариант для себя чемпион 1997 года канадец Жак Вильнев. Хотя эта кандидатура наименее вероятна: Вильнев долго не выступал и наверняка потерял форму.[/cut]

Ваши фотки редких или необычных машин,которые вы засняли...

TheStig — Sun, 02 Oct 2011 08:22:30 GMT

В этой теме выкладываем ваши собственные фотографии редких и необычных машин,которые вы видели...

(Лучшая выложенная картинка будет помещёна в шапку темы,т.к. живя в Ялте,где порше и ламборджини не редкость,так же как Гарики Мартиросяны,Насти Каменских,Басковы и т.п.,привык не обращать на них внимания,тем более фоткать,нашёл на компе только одну,пришлось сделать из неё шапку)

Ваше транспортное средство

Lobezki — Tue, 06 Sep 2011 18:54:59 GMT

Ваше транспортное средство.

Кто проголосовал, отписываемся в сообщении о выбранном пункте, названии и фото (не обязательно ваше личное) вашего транспортного средства. Просьба не отписываться о т.с. которые принадлежат маме, папе, дедушке, бабушке, тёте Фрузе. Только о ваших личных.

Формула 1

Feelgood — Mon, 01 Aug 2011 19:01:05 GMT

Тема создана для фанатов Формулы 1. Здесь обсуждаем чемпионат и его историю, участников и технику. Конечно, на первых ролях в этой теме текущий сезон, результаты Гран-при и его анонсы, положение гонщиков в личном зачете и гоночных команд-в кубке конструкторов. Вы можете поговорить обо всем, что имеет отношение к Королевским гонкам.

[cut=Календарь чемпионата 2011 года]

13 марта Гран-При Бахрейна
27 марта Гран-При Австралии
~~10 апреля Гран-При Малайзии~~
~~17 апреля Гран-При Китая~~
~~8 мая Гран-При Турции~~
~~22 мая Гран-При Испании~~
~~29 мая Гран-При Монако~~
12 июня Гран-При Канады
26 июня Гран-При Европы
10 июля Гран-При Великобритании
24 июля Гран-При Германии
~~31 августа Гран-При Венгрии~~
28 августа Гран-При Бельгии
11 сентября Гран-При Италии
25 сентября Гран-При Сингапура
9 октября Гран-При Японии
16 октября Гран-При Кореи
30 октября Гран-При Индии
27 ноября Гран-При Бразилии
12 ноября Гран-При Абу-даби

[/cut]

[cut=Личный зачет 2011]

1. С.Феттель Red Bull 234
2. М.Уэббер Red Bull 149
3. Л.Хэмилтон McLaren 146
4. Ф.Алонсо Ferrari 145
5. Д.Баттон McLaren 134
6. Ф.Масса Ferrari 70
7. Н.Росберг Mercedes 48
8. Н.Хайдфельд Renault 34
9. В.Петров Renault 32
10. М. Шумахер Mercedes 32
11. К. Кобаяши Sauber 27
12. А.Сутил Force India 18
13. С.Буэми Toro Rosso 12
14. Х.Альгерсуари Toro Rosso 10
15. C.Перес Sauber 8
16. П. ди Реста Force India 8
15. Р.Баррикелло Williams 4
18. П.Мальдонадо Williams 0
19. Я.Трулли Team Lotus 0
20. Ж. Д'Амброзио Virgin Racing 0
21. Х.Ковалайнен Team Lotus 0
22. Н. Картикеян HRT 0
23. В. Лиуцци HRT 0
24. Т.Глок Virgin Racing 0

[/cut]

[cut=Кубок конструкторов 2011]

1. Red Bull 383
2. McLaren 280
3. Ferrari 215
4. Mercedes 80
5. Renault 66
6. Sauber 35
7. Force India 26
8. Toro Rosso 22
9. Williams 4
10. Team Lotus 0
11. Virgin Racing 0
12. HRT 0

[/cut]