Ижевский автомобильный завод, в настоящее время ИжАвто – детище одного из самых влиятельных функционеров хрущевско-брежневской поры Дмитрия Федоровича Устинова. Всесильный министр обороны подарил своим землякам автомобилестроительное предприятие, спроектированное иностранными специалистами и оснащенное не самым плохим зарубежным оборудованием.

Автозавод работал в структуре крупного оборонного предприятия Ижмаш. Начался выпуск автомобилей еще до того, как были введены в эксплуатацию новые цеха. Модельный ряд завода начался с «Москвич-408». Машину в разобранном виде привозили из Москвы и собирали в Ижевске. Как бы там ни было, а таких автомобилей выпустили более четырех тысяч штук.

Собственно новые автомобили ИЖ появились немного позже. Первый, полностью разработанный инженерами и конструкторами из Ижевска хэтчбек ИЖ-2125 «Комби» пошел на конвейер в 1973 году и выпускался в разных модификациях практически четверть века.

Отзывы об ИЖ-2125 «Комби» были практически одинаковыми. Водители, как профессиональные, так и любители, отмечали надежность, вместительность, неплохую грузоподъемности, хорошие динамические характеристики. В то же время уровень комфорта был гораздо ниже, чем у других советских машин, которые тоже не блистали особой заботой о водителях и пассажирах. Слишком большая жесткость, отсутствие нормального обогрева, открытый внутрь салона багажник никак не способствовали приятным поездкам.

Еще одной примечательной машиной, выпускаемой на Ижевском автомобильном заводе, был ИЖ-2715. Этот небольшой пикап был популярен и распространен, и, пожалуй, был лидером по количеству народных названий. «Пирожок», «каблук», «сапожок» и тому подобное был выпущен в общем количестве, превышающем 2,3 миллиона единиц.

Технические характеристики ИЖ 2715 во многом идентичны имеющимся у машины Москвич-412, на базе которой «Пирожок» и был создан. Кроме строения кузова, предусматривавшего отдельно пассажирский и грузовой отсек. Машина везла до полутоны и использовалась главным образом для развозки продовольственных товаров по торговым точкам. Отсюда и большая часть его названий.

На ИЖ-2715 был некоторый спрос и в зарубежных странах. Существовал экспортный вариант автомобиля, для иностранных клиентов называвшийся Иж-27151 «Elite PickUp». Машину покупали в некоторых латиноамериканских государствах, в частности, в Панаме.

Более подробную информацию про новые модели автомобилей марки ИЖ можно узнать на сайте vseta4ki.com.